MOOG德國直流閥D634-R40K02M0負(fù)載流量計算實際負(fù)載流量
MOOG德國直流閥D634-R40K02M0負(fù)載流量計算實際負(fù)載流量
標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置檢測信號，可通過此信號獲得系統(tǒng)運行情況，并對閥的維護十分有利>電氣零位調(diào)節(jié)當(dāng)斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其彈簧對中位置。
可按用戶要求提供防爆閥，閥的防爆要求符合EN 50018和55019，D633系防爆等級11 2G EExde B+H2 T4，DMT 00 ATEX E 037和CE 0470，D634系列防爆等級11 2G EExde B+H，T3，DMT 00ATEX E 037和CE 0470標(biāo)準(zhǔn)。
線性力馬達為永磁式差動馬達。磁鐵可提供部分所需磁動力。驅(qū)動線性力馬達所需電流顯著低于相應(yīng)比例電磁鐵。線性力馬達可在中位產(chǎn)生左右兩個方向的驅(qū)動力，推動閥芯雙向移動。
驅(qū)動力和閥芯位移與電流成比例。
在輸出流量的過程中必須克服由于剛度較大的對中彈簧所引起的彈簧力，以及其它外力（如流體液動力、油液中的雜質(zhì)所引起的摩擦力等）。在復(fù)位到中心位置的過程中，彈簧力加上力馬達的推力，推動閥芯回到零位，使得閥對油液污染的敏感程度減弱。
線性力馬達在對中彈簧位置只需要很小的電流。
要具有同樣的功能，比例電磁鐵系統(tǒng)需要兩個纏有更多線纜的電磁鐵。另一種解決方案是采用單一電磁鐵加上一個復(fù)位彈簧。但是在電磁鐵斷電的情況下，彈簧將推動閥芯穿過全開位置至端點位置。這將導(dǎo)致負(fù)載運動失去控制。
系統(tǒng)濾油器不帶支路旁通的高壓濾油器，帶污物堵塞報警，安裝在系統(tǒng)的主油路中，且盡可能直接安裝在閥的進油口處。
清潔度等級液壓流體的清潔度顯著影響伺服閥的性能（閥芯位置精度、高分辨率等）和磨損情況（節(jié)流邊、壓力增益、泄漏等）。
閥的負(fù)載流量計算閥的實際負(fù)載流量與閥芯位移及閥口兩邊的壓降有關(guān)。
在輸入100%指令信號（如+10V直流電=7閥口100%全開）時，閥在額定壓降（Ap，=每一節(jié)流邊35 bar）下的負(fù)載流量定義為額定流量Qw。對于額定壓降外的其它值，閥的負(fù)載流量則與閥的銳邊節(jié)流口的壓降的平方根成正比。
